Rastuće vozarine i manjak kontejnera postali su globalni izazov koji prekida opskrbne lance u svim industrijama.Tijekom posljednjih šest do osam mjeseci, cijene vozarina kroz transportne kanale su skočile.To je imalo posljedični utjecaj na srodne funkcije i industrije, kao što su automobilska, proizvodnja među ostalima.
Kako bi se ublažio sve veći utjecaj, potrebno je pomno ispitati ključne razloge koji stoje iza apsurdnog porasta cijena prijevoza na globalnoj razini
Pandemija COVID-19
Pomorska industrija jedan je od najteže pogođenih sektora pandemijom Covid-19.Prvo, sve velike zemlje proizvođači nafte drastično su smanjile proizvodnju zbog pandemije, koja je stvorila neravnotežu ponude i potražnje što je rezultiralo pritiskom na cijene.Dok su se cijene sirove nafte donedavno kretale oko 35 USD po barelu, trenutno su više od 55 USD po barelu.
Drugo, rastuća potražnja za robom i manjak praznih kontejnera još su jedan razlog za poremećenu distribuciju, što je zauzvrat uzrokovalo tako značajan porast vozarina.Budući da je pandemija zaustavila proizvodnju u prvoj polovici 2020., tvrtke su morale pojačati proizvodnju kako bi zadovoljile nevjerojatno visoke zahtjeve.Uz ograničenja povezana s pandemijom koja su poremetila zrakoplovnu industriju, stvorio se ogroman pritisak na prekooceanski prijevoz za dostavu robe.To je zauzvrat imalo posredni učinak na vrijeme obrade kontejnera.
Kontinuirano oslanjanje na podijeljene pošiljke
Prodavci e-trgovine već godinama sveobuhvatno koriste podijeljene pošiljke zbog više razloga.Prvo se roba mora odabrati iz zaliha na različitim lokacijama.Drugo, razbijanje narudžbe u podnarudžbe, osobito ako pripada različitim kategorijama, može pomoći u povećanju brzine isporuke.Treće, s nedostatkom mjesta na jednom kamionu ili avionu za cijelu pošiljku, možda će se morati podijeliti u pojedinačne kutije i transportirati odvojeno.Podijeljene pošiljke događaju se u velikim razmjerima tijekom međunarodne ili međunarodne dostave robe.
Osim toga, kupci koji zahtijevaju slanje robe na više lokacija također mogu potaknuti podijeljene pošiljke.Što je više isporuka, to su veći troškovi dostave, stoga trend na kraju postane skupa stvar i često štetna za ekosustav.
Brexit povećava vozarine za robu ui iz Ujedinjenog Kraljevstva
Osim pandemije, Brexit je izazvao mnogo prekograničnih trvenja, zbog čega su troškovi dostave robe u i iz zemlje neumjereno porasli.S Brexitom, UK je morala odustati od nekoliko subvencija koje je koristila pod kišobranom EU-a.Budući da se prijenos robe u i iz Ujedinjenog Kraljevstva sada tretira kao interkontinentalne pošiljke, zajedno s pandemijom koja komplicira opskrbne lance, vozarine za robu u i iz UK već su se učetverostručile.
Osim toga, trvenje na granici također je potaknulo brodarske tvrtke da odbace prethodno dogovorene ugovore, što je opet značilo da su tvrtke koje pokušavaju prevesti robu bile prisiljene plaćati povećane spot stope.
Globalne vozarine su dodatno eskalirale zahvaljujući ovom razvoju.
Uvoz pošiljke iz Kine
Osim gore navedenih razloga, još jedan glavni razlog za ove skokove cijena je ogromna potražnja za kontejnerima u Kini.Budući da je Kina najveći proizvođač na svijetu, postoji velika ovisnost zapadnih zemalja poput SAD-a i Europe o Kini za razne proizvode.Stoga su zemlje spremne dvostruko ili utrostručiti cijenu za nabavu robe iz Kine.Dok se dostupnost kontejnera ionako drastično smanjila tijekom pandemije, u Kini postoji velika potražnja za kontejnerima, a i vozarine su ondje znatno visoke.To je također značajno pridonijelo rastu cijena.
Ostali čimbenici u trenutnom scenariju
Osim gore navedenih točaka, postoji nekoliko manje poznatih čimbenika koji doprinose visokim cijenama vozarina.Komunikacijski problemi koji proizlaze iz preusmjeravanja ili otkazivanja u zadnjem trenutku u trenutnom su scenariju jedan od razloga naglog porasta cijena prijevoza.Također, prometni sektor, kao i druge industrije, ima tendenciju da ima efekte valova kada korporacije poduzimaju velike akcije.Dakle, kada vodeći na tržištu (najveći prijevoznici) odluče povećati svoje troškove kako bi nadoknadili gubitke, ukupne tržišne stope također su napuhane.
Industrija može pribjeći nekoliko mjera kako bi zaustavila rastuće vozarine.Promjena dana ili vremena za pošiljku i prijevoz tijekom 'mirnijih' dana kao što su ponedjeljak ili petak, umjesto četvrtka koji su općenito označeni kao najprometniji, može smanjiti troškove prijevoza za 15-20% godišnje.
Tvrtke mogu unaprijed planirati grupiranje i isporuku više isporuka odjednom umjesto pojedinačnih isporuka.To može pomoći tvrtkama da iskoriste popuste i druge poticaje od brodarskih kompanija za skupne pošiljke.Pretjerano pakiranje može povećati ukupne troškove otpreme, osim što nanosi štetu cjelokupnom ekosustavu.Stoga bi ga tvrtke trebale izbjegavati.Osim toga, manje tvrtke trebale bi tražiti usluge integriranih transportnih partnera za pošiljke jer im outsourcing može pomoći da se usredotoče na svoje osnovne operacije.
Što se može učiniti kako bi se suzbilo rastuće vozarine?
Planiranje unaprijed
Jedan od najučinkovitijih načina za borbu protiv ovih visokih vozarina je unaprijed planiranje pošiljaka.Cijena tereta raste svakim danom.Kako bi izbjegle plaćanje visokih troškova i iskoristile pogodnosti za rano otvaranje, tvrtke moraju unaprijed strateški planirati svoje isporuke.To im može pomoći da uštede znatnu količinu troškova i izbjegnu kašnjenja.Korištenje digitalnih platformi za iskorištavanje povijesnih podataka o troškovima prijevoza za predviđanje stopa, kao i trendova koji utječu na stope, također je korisno kada unaprijed planirate pošiljku.
Osiguravanje transparentnosti
Upravo digitalizacija može dovesti do strateške transformacije u industriji dostave i logistike.Trenutno postoji ogroman nedostatak vidljivosti i transparentnosti među igračima ekosustava.Stoga ponovno izmišljanje procesa, digitalizacija zajedničkih operacija i implementacija tehnologija za suradnju može povećati učinkovitost i smanjiti troškove trgovanja.Osim izgradnje otpornosti za opskrbne lance, pomoći će industriji da se oslanja na uvide temeljene na podacima, čime će igračima pomoći u donošenju informiranih odluka.Industrija se stoga mora tehnološki prilagoditi donoseći sustavnu promjenu u načinu poslovanja i trgovine.
Izvor: CNBC TV18
Vrijeme objave: 7. svibnja 2021